ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਟ੍ਰੀਵਲ ਸਿਸਟਮ ਉਹੀ ਹਨ - ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਫੁਟਪ੍ਰਿੰਟ ਵਿੱਚ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਟੋਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਈਟਮਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਕਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਵੈ-ਨਿਰਮਿਤ, ਮਾਲ-ਤੋਂ-ਵਿਅਕਤੀ, ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਰੀਟ੍ਰੀਵਲ ਸਿਸਟਮ (ਏ.ਐੱਸ.ਆਰ.ਐੱਸ.) ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਿਸਮ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਟੈਕਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਟੈਕਿੰਗ ਕ੍ਰੇਨ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਦੇ ਗਲੇ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਦੌੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਗਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸ਼ੈਲਫ ਸਥਿਤੀ ਤੱਕ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਟੈਕਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਉਪਕਰਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਉਪਕਰਣ ਹੈ।
ਸਟੈਕਰ ਬੇਸਸਟੈਕਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਲੋਡ ਨੂੰ ਚੈਸੀ ਤੋਂ ਟਰੈਵਲਿੰਗ ਪਹੀਏ ਤੱਕ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਚੰਗੀ ਕਠੋਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਚੈਸੀਸ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਬਾਡੀ ਵੇਲਡ ਜਾਂ ਬੋਲਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਭਾਰੀ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਤੁਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀਰਨਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਨੂੰ ਹਰੀਜੱਟਲ ਰਨਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਵਰ ਡਰਾਈਵ ਡਿਵਾਈਸ, ਐਕਟਿਵ ਅਤੇ ਪੈਸਿਵ ਵ੍ਹੀਲ ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਬਫਰਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੜਕ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਲਿਫਟਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮਸਟੈਕਰ ਦੀ ਲਿਫਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਲਿਫਟਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵ ਮੋਟਰ, ਇੱਕ ਰੀਲ, ਇੱਕ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸਮੂਹ, ਇੱਕ ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ, ਆਦਿ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਗੋ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਚੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਡਿੱਗਣ ਲਈ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕਾਰਵਾਈ.
ਸਟੈਕਰ ਪੋਸਟਸਟੈਕਰ ਇੱਕ ਡਬਲ-ਮਾਸਟ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਾਸਟ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇੱਕ ਉੱਚ ਤਾਕਤ-ਤੋਂ-ਵਜ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ (ਉੱਚ ਤਾਕਤ-ਤੋਂ-ਭਾਰ ਅਨੁਪਾਤ) 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ; ਸਾਈਡ ਗਾਈਡ ਪਹੀਏ, ਉੱਪਰਲੇ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਜਦੋਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲਦੇ ਹਨ; ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਲੈਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੌੜੀ।
ਸਿਖਰ ਬੀਮਉਪਰਲਾ ਬੀਮ ਡਬਲ ਕਾਲਮ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਹੇਠਲੇ ਬੀਮ ਅਤੇ ਡਬਲ ਕਾਲਮ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਫਰੇਮ ਬਣਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਉਪਰਲਾ ਗਾਈਡ ਪਹੀਆ ਸਟੈਕਰ ਨੂੰ ਉਪਰਲੇ ਟ੍ਰੈਕ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਲਿਫਟ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈਲੋਡਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਟੈਕਰ ਦਾ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਅੰਦੋਲਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡਬਲ ਕਾਲਮਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਮੋਟਰ ਕਾਰਗੋ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਲੋਡਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰਗੋ ਓਵਰ-ਲੰਬਾਈ, ਜ਼ਿਆਦਾ-ਚੌੜਾਈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ-ਉਚਾਈ ਡਿਟੈਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਮਾਲ ਦੀ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਂ ਡਬਲ ਸਟੋਰੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਾਰਗੋ ਸਥਿਤੀ ਵਰਚੁਅਲ ਅਤੇ ਅਸਲੀ ਡਿਟੈਕਟਰ ਵੀ ਹੈ।
ਫੋਰਕਫੋਰਕ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਪਾਵਰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਅਤੇ ਉਪਰਲੇ, ਮੱਧ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਤ੍ਰਿਸ਼ੂਲਾਂ ਨਾਲ ਬਣੀ ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੜਕ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲੰਬਵਤ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਲੋਡਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਹੇਠਲੇ ਫੋਰਕ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਕਾਂਟੇ ਰੇਖਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਚੇਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਯੋਗ ਹਨ।
ਸਿਖਰ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਅਤੇ ਹੇਠਲੀ ਗਾਈਡ ਰੇਲਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਗਾਈਡ ਰੇਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਲਈ ਸਟੈਕਰ ਕ੍ਰੇਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ।
ਪਾਵਰ ਗਾਈਡ ਰੇਲਸਟੈਕਰ ਦੀ ਗਲੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ੈਲਫ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ, ਇਹ ਸਟੈਕਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਖ਼ਾਤਰ, ਟਿਊਬਲਰ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸੰਪਰਕ ਲਾਈਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕਨ੍ਟ੍ਰੋਲ ਪੈਨਲਸਟੈਕਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ, ਬਿਲਟ-ਇਨ PLC, ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ, ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗ. ਸਿਖਰਲਾ ਪੈਨਲ ਇੱਕ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਬਟਨਾਂ, ਕੁੰਜੀਆਂ ਅਤੇ ਚੋਣ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਖੜ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਟੈਕਰ ਦੀ ਮੈਨੂਅਲ ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਫਰਵਰੀ-08-2023
